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雨の日でもネイキッドバイクで傾けないように曲がる時によくやってますね。傾けると滑っちゃうのでそれを晴れの日のカーブでやるだけですね。
いつもノーサスのベタベタのバイクしかないからこれが癖になってる
初めて買ったバイクがアメリカンでした。擦るので自然とハングオンしてました。だが、それが楽しい🎶
バイク乗りこなしてる感覚になりますよね！！
初心者なので、勉強になりました。ありがとうございました
視聴者のほとんどはこれ知ってるらしいです笑笑自分発見した時まじで興奮したんですけどみんなに知ってるって言われました笑そう言っていただけると動画にした甲斐があります！！ありがとうございます！
この曲がり方、僕もクルーザー乗ってる時にやってました！バンクさせるとどうしても擦るので色々試した結果、この曲がり方に落ち着きました。実際よく曲がります！バンクさせるよりも重心が大切なんだなぁと思った瞬間ですね💡
こんにちは！この曲がり方めっちゃいいですよね！バイクが倒れないからスリップもしにくいしいい事だらけですね🔥
センターラインそばを走るのは峠だと対向車あって危ないので、もう少しセンターラインから外れたほうが良いかも
コメントありがとうございます！そうですね！対向車に気をつけてラインカットだけは気をつけます！！
僕もローダウンしてるマグナに乗っているのでこの方法使ってますｗ
めちゃ便利ですよね😁
参考になりました！
コメントありがとうございます！良かったです！！動画撮った甲斐があります😭
自分も同じ様にやってましたね。
買ってまだ1週間で急カーブ曲がるのばり怖いです笑
無知で申し訳ないんですけど、400ccとかってローダウンのカスタムした時、申請かなんかしないといけないんですか？
そんなのはないと思います！車検は場合によってはダメな時もありますね！自分も初心者なので詳しいことは分からないですが、自分は車検もローダウンで通りましたよ！
1:03笑い方が平本蓮
死にたくないからゆっくり走る...🐌
やってみたけど難しいですね
やってくれたんですね！ありがとうございます！そうですね最初は感覚が少し難しいと思います最初は少しだけ体を中に入れるところから初めて徐々にやっていけばいいと思います！事故にはお気をつけて！！
アメリカン、昔乗りましたねぇ😊更にイン側の足をステップから上げた方が靴が擦れなくて安心なんですよね。カーブの侵入では全力でリーンして、曲がり過ぎるようだったらアクセル全開でバランスを取る感じで早く曲がれましたね。いずれにせよコーナリング中にフレームを擦るのはコースアウトのリスクが高いので凹凸が多い道路では抑えなければならないのが不満でした😅
どこのヘルメットですか！
自分のですか？？楽天かなんかで買ったナチヘル、またの名をジャーマンヘルメットってやつです！自分のは7000円くらいでした！
ここまで極端じゃないけど、曲がりたい方向の尻に体重かける感じで曲がってるな体で曲がるんじゃなくケツで曲がる
初めまして！たまたま見つけました。自分はヤマハのボルトRスペックに乗っています。自分もリーンインとハングオンの組合せは多用しています。アメリカン乗りみんな知ってるって言ってる方いますけど、体感的にやれてる方は少ないです。そもそもアメリカン乗りはアメリカン乗りで固まる傾向があるし、混成のマスツーでも大体抑えます。けれど、たまにある局所でここ攻めるよみたいなマスツーだと平均が速いので、着いてくのにこの技術スゴく重要ですね。(自分が良く参加するツーリングはそんな感じです。)とは言え、正直モタードやリッターSSのガチの攻め(常軌を逸したレベルの人)にはさすがに着いていけませんが…ただ、これやるとアメリカンに理解の無い人に変な姿勢とか間違ってるとか言われたりするのが面倒臭いところですね。アメリカンは構造的にリアブレーキ重視と言っても理解されなかったりと、バイク乗りでもアメリカン乗りとそれ以外で認識の差をスゴく感じているこの頃です…特にリーンインはエンジンガードに書類入れや赤色灯等の装備でバンク角が通常の状態より減ってしまった白バイも多用する技術なんですけどね。
貴重なお話ありがとうございます！参考になりますーー😎
こんどやってみます😊
イメージはバイクは傾けず体をバイクから出す感じです！お気をつけて！👍
@@dorasuta-tube ありがトン！👍
宮ヶ瀬の山道に入ってる頃にはお尻痛くてカーブどころじゃないんですよね！！自分はバルカンでそこそこ下げてますけど普通に走るぶんにはそんなに擦りませんよ！
サスカチカチ人間ですか？笑笑そうなんですね！フリスコとかだとステップとか上にあっていいですよね
昔の話に為りますが。17才で免許取得して現役30年以上バイクに乗って居るが、友達に白バイ隊員が居たのでツーリングに、良く出掛けました。マシンはCB750KIです。箱根に行くと前半は白バイ隊員に先頭を走ってもらい、ライテクを後ろから盗んで、後半は自分が先頭を走ってアドバイスして貰う。結果的に言えることは、基本は リーンインでタイトコーナに入ると極端に肩から入って上半身はいん側に傾けるが必ず両膝をタンクにアジャストしてしっかり挟み込む事により結構バランスが取りやすいし、旋回している時も安定している。そしてマシンは、さほどバンクしていないが速い❗真剣に走ると一山先に行ってついて行けない、👀流石白バイ隊員は上手いし速い。時間がある時は特訓だ山を１日中登り下りを繰り返す。結構勉強に為りました。そしてまあ私の卒業検定みたいなものでフィスコライセンスを友達も取得していたので富士スピードウェイに行って真剣に競争するが、やはり勝てない。普段からトレーニングしている白バイ隊員に勝てる訳がない‼️今に為るといい思いでと共に安全運転がいかに大事で有ることが分かります✨自分自身のだめですもの当然ですよね。二輪も四輪も同じ安全運転が一番大事てす
リーンインですよね。昔からあるライデングです♪
僕はDSCで峠よく行きますが、ステップがよく擦りますw
この曲がり方最強なんで試して見てください！！！！
80年位前のハーレー乗りも普通にやってるよ
古のテクですね🔥
でもこのテクニックを知らない人は80年以上前からいたはずだよねいい情報だよね
@@uuuuuuga いい情報を発信できたかもしれないですね😎
俺も、DS400乗っているけど峠はやっぱ怖いですね。無理なく走るのが一番(^^♪
そうですね！自分の技量にあった走り方が1番です
リーンイン 別名ハングオンとかハングオフですね。ハーレーみたいに特に大きくて重いプライマリーケースが左に出っ張ってる低重心バイクで右旋回の時大袈裟にハングオン使わないと、気持ちよくセルフステアリングで曲がっていけないのでやってる方は多くいらっしゃると思いますよ。
みなさん物知りすぎです笑笑まぁバイク歴2年目の初心者なのでこらからも優しく見守ってくれたらと思います、、😇
DSかっこいいよね。バイク楽しんでね!
フッフッフッ!
ハングオフってやつですね（笑）自分のDS4も山道ではステップの接地が多くなりますね。
コメントありがとうございます！あっ！そんな名前であったんですね！名前かっこいいですね！自分もこれの曲がり方にしてから擦らなくなりました👍
峠でチョッパーが攻めてた時はビックリしたねぇ
チョッパーだとステップの位置が高めなのもあってバンクしやすいんですよね笑笑
勉強なりました。皆知ってるのですかね？海外の動画で、サイドバッグ擦ってこけてるの見ますよ。擦ってもどんどん倒して滑ってました。
半分くらいの人は知ってるみたいですその証にグッドマークとバッドマークが半々くらいなんですよ笑笑自分も思いついた時すげーって思ったんですけど、大半の人は知ってるみたいですね🙄
アクセル・ブレーキターンかと思ったら全然違った動画だった
想像以下でした？（笑）
@@dorasuta-tube 予想外でしたねハーレー乗る時、反ヘルとフルフェイスどっち派ですか？
@@JYUK-z8o ありがとうございます😊これはドラッグスターっていう中型のバイクですけど、基本は半ヘルで乗ってます！サーフィンに行く時とか雨の日に乗る時はフルフェイス被ってます！
@@dorasuta-tube ハーレー系は反ヘル派が殆どですね。大型でも半ヘルは違法ではないのに、何故か間違った認識で、半ヘルは125CCまでと勘違いしている人が滅茶苦茶多い事にビックリします。バイク店の店員もそういう人が多いのに驚愕です。
@@JYUK-z8o えっそうだったんですか！違法だと思ってました笑賛否ありますが自分はハンヘルがカッコよくていいと思います🙆♂️
なんだ、裏ワザって言うからどんなものかと思ったらよくあるやつやね。アメリカンの人なら皆知ってると思いますよこれ
そうなんですか！道理で低評価の嵐だったからなんでかと思ったらみんな知ってたんですね！みんな物知りだなぁ🧐
峠攻めたいならSSやネイキッド乗るかな！ｗあと個人的な意見だけど、ハングオフしないといけない速度でコーナー攻めたいならサーキット行けって思うな。公道最速なんてのはマンガや妄想の中だけにして欲しい。ぶっちゃけ対向車線走ってると危ないし迷惑ですｗ
人様に迷惑かけないよう気をつけて運転します！ご指摘ありがとうございます！！
交差点の信号待ちから右左折する時が素晴らしいほど苦手🥺だ、だっせぇ...
慣れですよ🤙🤙
これやってるけど彼女に後ろから見たらダサい。言われてショック受けた。笑
どうでもいいけどちょっとポッキーに似てる
気のせいだと思いますよ。アメリカンタイプのバイクでコーナリングスピード上げたいのでしたら、コーナー手前で十分に減速して、アクセルを『開けながら』コーナーに進入してみましょう。立ち上がりで思ったよりもスピードが出ると思いますよ。
リーンインって、教習所で習う３つの基本形のひとつ。どこが超絶必殺技なのかな？
そもそもそんな走りするバイクじゃない🤣バンク角の少ないラインどりして、カーブ手前でちゃんと減速しましょう。アメリカンバイクの重量バランスだと、リーンインだと咄嗟の時対処できませんよー。尻落とさないで、上半身だけ少し内側に入れてやる方がリーンインの理屈もこなしつつ、下半身でバイクホールド出来るので、緊急回避しやすいですよー。アメリカンでハングオンとか無理ありますから😂
勇気あるな…素人相手ならともかく本物のスポーツバイク乗りの目に留まったらガンガン煽られるで！漫画のような物理の法則超えたライドが出来るんです！ってなら別だけど…
雨の日でもネイキッドバイクで傾けないように曲がる時によくやってますね。
傾けると滑っちゃうのでそれを晴れの日のカーブでやるだけですね。
いつもノーサスのベタベタのバイクしかないからこれが癖になってる
初めて買ったバイクがアメリカンでした。
擦るので自然とハングオンしてました。
だが、それが楽しい🎶
バイク乗りこなしてる感覚になりますよね！！
初心者なので、勉強になりました。ありがとうございました
視聴者のほとんどはこれ知ってるらしいです笑笑
自分発見した時まじで興奮したんですけどみんなに知ってるって言われました笑
そう言っていただけると動画にした甲斐があります！！ありがとうございます！
この曲がり方、僕もクルーザー乗ってる時にやってました！
バンクさせるとどうしても擦るので色々試した結果、この曲がり方に落ち着きました。
実際よく曲がります！
バンクさせるよりも重心が大切なんだなぁと思った瞬間ですね💡
こんにちは！
この曲がり方めっちゃいいですよね！
バイクが倒れないからスリップもしにくいしいい事だらけですね🔥
センターラインそばを走るのは峠だと対向車あって危ないので、もう少しセンターラインから外れたほうが良いかも
コメントありがとうございます！
そうですね！対向車に気をつけてラインカットだけは気をつけます！！
僕もローダウンしてるマグナに乗っているのでこの方法使ってますｗ
めちゃ便利ですよね😁
参考になりました！
コメントありがとうございます！
良かったです！！
動画撮った甲斐があります😭
自分も同じ様にやってましたね。
買ってまだ1週間で急カーブ曲がるのばり怖いです笑
無知で申し訳ないんですけど、400ccとかってローダウンのカスタムした時、申請かなんかしないといけないんですか？
そんなのはないと思います！
車検は場合によってはダメな時もありますね！
自分も初心者なので詳しいことは分からないですが、
自分は車検もローダウンで通りましたよ！
1:03笑い方が平本蓮
死にたくないからゆっくり走る...🐌
やってみたけど難しいですね
やってくれたんですね！ありがとうございます！
そうですね最初は感覚が少し難しいと思います
最初は少しだけ体を中に入れるところから初めて徐々にやっていけばいいと思います！
事故にはお気をつけて！！
アメリカン、昔乗りましたねぇ😊
更にイン側の足をステップから上げた方が靴が擦れなくて安心なんですよね。
カーブの侵入では全力でリーンして、曲がり過ぎるようだったらアクセル全開でバランスを取る感じで早く曲がれましたね。
いずれにせよコーナリング中にフレームを擦るのはコースアウトのリスクが高いので凹凸が多い道路では抑えなければならないのが不満でした😅
どこのヘルメットですか！
自分のですか？？
楽天かなんかで買ったナチヘル、またの名をジャーマンヘルメットってやつです！
自分のは7000円くらいでした！
ここまで極端じゃないけど、曲がりたい方向の尻に体重かける感じで曲がってるな
体で曲がるんじゃなくケツで曲がる
初めまして！たまたま見つけました。自分はヤマハのボルトRスペックに乗っています。自分もリーンインとハングオンの組合せは多用しています。アメリカン乗りみんな知ってるって言ってる方いますけど、体感的にやれてる方は少ないです。そもそもアメリカン乗りはアメリカン乗りで固まる傾向があるし、混成のマスツーでも大体抑えます。けれど、たまにある局所でここ攻めるよみたいなマスツーだと平均が速いので、着いてくのにこの技術スゴく重要ですね。(自分が良く参加するツーリングはそんな感じです。)とは言え、正直モタードやリッターSSのガチの攻め(常軌を逸したレベルの人)にはさすがに着いていけませんが…ただ、これやるとアメリカンに理解の無い人に変な姿勢とか間違ってるとか言われたりするのが面倒臭いところですね。アメリカンは構造的にリアブレーキ重視と言っても理解されなかったりと、バイク乗りでもアメリカン乗りとそれ以外で認識の差をスゴく感じているこの頃です…特にリーンインはエンジンガードに書類入れや赤色灯等の装備でバンク角が通常の状態より減ってしまった白バイも多用する技術なんですけどね。
貴重なお話ありがとうございます！
参考になりますーー😎
こんどやってみます😊
イメージは
バイクは傾けず
体をバイクから出す感じです！
お気をつけて！👍
@@dorasuta-tube
ありがトン！👍
宮ヶ瀬の山道に入ってる頃にはお尻痛くてカーブどころじゃないんですよね！！
自分はバルカンでそこそこ下げてますけど普通に走るぶんにはそんなに擦りませんよ！
サスカチカチ人間ですか？笑笑
そうなんですね！
フリスコとかだとステップとか上にあっていいですよね
昔の話に為りますが。17才で免許取得して現役30年以上バイクに乗って居るが、友達に白バイ隊員が居たのでツーリングに、良く出掛けました。マシンはCB750KIです。
箱根に行くと前半は白バイ隊員に先頭を走ってもらい、ライテクを後ろから盗んで、後半は自分が先頭を走ってアドバイスして貰う。結果的に言えることは、基本は リーンインでタイトコーナに入ると極端に肩から入って上半身はいん側に傾けるが必ず両膝をタンクにアジャストしてしっかり挟み込む事により結構バランスが取りやすいし、旋回している時も安定している。そしてマシンは、さほどバンクしていないが速い❗真剣に走ると一山先に行ってついて行けない、👀流石白バイ隊員は上手いし速い。時間がある時は特訓だ山を１日中登り下りを繰り返す。結構勉強に為りました。そしてまあ私の卒業検定みたいなものでフィスコライセンスを友達も取得していたので富士スピードウェイに行って真剣に競争するが、やはり勝てない。普段からトレーニングしている白バイ隊員に勝てる訳がない‼️今に為るといい思いでと共に安全運転がいかに大事で有ることが分かります✨自分自身のだめですもの当然ですよね。二輪も四輪も同じ安全運転が一番大事てす
リーンインですよね。昔からあるライデングです♪
僕はDSCで峠よく行きますが、ステップがよく擦りますw
この曲がり方最強なんで試して見てください！！！！
80年位前のハーレー乗りも普通にやってるよ
古のテクですね🔥
でもこのテクニックを知らない人は80年以上前からいたはずだよね
いい情報だよね
@@uuuuuuga いい情報を発信できたかもしれないですね😎
俺も、DS400乗っているけど峠はやっぱ怖いですね。無理なく走るのが一番(^^♪
そうですね！
自分の技量にあった走り方が1番です
リーンイン 別名ハングオンとかハングオフですね。ハーレーみたいに特に大きくて重いプライマリーケースが左に出っ張ってる低重心バイクで右旋回の時大袈裟にハングオン使わないと、気持ちよくセルフステアリングで曲がっていけないのでやってる方は多くいらっしゃると思いますよ。
みなさん物知りすぎです笑笑
まぁバイク歴2年目の初心者なので
こらからも優しく見守ってくれたらと思います、、😇
DSかっこいいよね。バイク楽しんでね!
フッフッフッ!
ハングオフってやつですね（笑）自分のDS4も山道ではステップの接地が多くなりますね。
コメントありがとうございます！
あっ！そんな名前であったんですね！
名前かっこいいですね！
自分もこれの曲がり方にしてから擦らなくなりました👍
峠でチョッパーが攻めてた時はビックリしたねぇ
チョッパーだとステップの位置が高めなのもあってバンクしやすいんですよね笑笑
勉強なりました。皆知ってるのですかね？海外の動画で、サイドバッグ擦ってこけてるの見ますよ。擦ってもどんどん倒して滑ってました。
半分くらいの人は知ってるみたいです
その証にグッドマークとバッドマークが半々くらいなんですよ笑笑
自分も思いついた時すげーって思ったんですけど、大半の人は知ってるみたいですね🙄
アクセル・ブレーキターンかと思ったら全然違った動画だった
想像以下でした？（笑）
@@dorasuta-tube 予想外でしたね
ハーレー乗る時、反ヘルとフルフェイスどっち派ですか？
@@JYUK-z8o ありがとうございます😊
これはドラッグスターっていう中型のバイクですけど、
基本は半ヘルで乗ってます！
サーフィンに行く時とか雨の日に乗る時はフルフェイス被ってます！
@@dorasuta-tube ハーレー系は反ヘル派が殆どですね。
大型でも半ヘルは違法ではないのに、何故か間違った認識で、半ヘルは125CCまでと勘違いしている人が滅茶苦茶多い事にビックリします。バイク店の店員もそういう人が多いのに驚愕です。
@@JYUK-z8o えっそうだったんですか！違法だと思ってました笑
賛否ありますが自分はハンヘルがカッコよくていいと思います🙆♂️
なんだ、裏ワザって言うからどんなものかと思ったらよくあるやつやね。アメリカンの人なら皆知ってると思いますよこれ
そうなんですか！
道理で低評価の嵐だったから
なんでかと思ったらみんな知ってたんですね！
みんな物知りだなぁ🧐
峠攻めたいならSSやネイキッド乗るかな！ｗ
あと個人的な意見だけど、ハングオフしないといけない速度でコーナー攻めたいならサーキット行けって思うな。
公道最速なんてのはマンガや妄想の中だけにして欲しい。ぶっちゃけ対向車線走ってると危ないし迷惑ですｗ
人様に迷惑かけないよう気をつけて運転します！
ご指摘ありがとうございます！！
交差点の信号待ちから右左折する時が素晴らしいほど苦手🥺だ、だっせぇ...
慣れですよ🤙🤙
これやってるけど彼女に後ろから見たらダサい。言われてショック受けた。笑
どうでもいいけどちょっとポッキーに似てる
気のせいだと思いますよ。
アメリカンタイプのバイクでコーナリングスピード上げたいのでしたら、コーナー手前で十分に減速して、アクセルを『開けながら』コーナーに進入してみましょう。
立ち上がりで思ったよりもスピードが出ると思いますよ。
リーンインって、教習所で習う３つの基本形のひとつ。
どこが超絶必殺技なのかな？
そもそもそんな走りするバイクじゃない🤣
バンク角の少ないラインどりして、カーブ手前でちゃんと減速しましょう。
アメリカンバイクの重量バランスだと、リーンインだと咄嗟の時対処できませんよー。
尻落とさないで、上半身だけ少し内側に入れてやる方がリーンインの理屈もこなしつつ、下半身でバイクホールド出来るので、緊急回避しやすいですよー。
アメリカンでハングオンとか無理ありますから😂
勇気あるな…素人相手ならともかく本物のスポーツバイク乗りの目に留まったらガンガン煽られるで！漫画のような物理の法則超えたライドが出来るんです！ってなら別だけど…